Turismo sostenible: Tren solar jujeño.
La nueva atracción turística en La Quebrada de Humahuaca se prepara para darle la bienvenida a miles de visitantes.
El Tren solar está conformado por dos duplas con capacidad para 70 personas que recorrerán el paisaje que es Patrimonio de la Humanidad.
Su recorrido está conformado por montañas junto a la ruta, viñedos y plantaciones de flores, cuenta con un novedoso sistema de drop-off y drop-on.
El nuevo tren solar de Jujuy es un sueño hecho realidad tanto para residentes como para turistas que esperan viajar en tren entre las montañas de la Quebrada de Humahuaca. Las nuevas estructuras, formadas por dos parejas de asientos de 70 plazas cada una, rehabilitarán una vía en desuso después de 30 años y estarán alimentadas por dos baterías de litio cargadas con energía solar, un recurso abundante en la región.
El vehículo ecológico, fue construido por la empresa china CRRC Tangshan, el tren es único en toda Latinoamérica y cuenta con laterales y techo de cristal, lo que lo hace completamente panorámico.
La primera excursión, que conecta las ciudades de Volcán, Tumbaya y Purmamarca, se realizó el 10 de diciembre y contó con la presencia de Gerardo Morales, iniciador del proyecto y entonces gobernador de Jujuy.
El secretario de Turismo de Jujuy, Diego Valdecantos, dijo que la fecha prevista para el inicio del turismo es el 1 de marzo. En el sector comercial queda mucho por hacer en la formación de operadores de mantenimiento e ingenieros mecánicos.
En junio de este año Morales había anticipado detalles de este proyecto, que involucra una importante innovación tecnológica. “Fui a Europa y a China. Estuve con Talgo, con Alstom, empresas europeas, para ver si es que nos podían fabricar un tren eléctrico, con baterías de litio.
No se animaron las empresas europeas porque, como es trocha angosta, normalmente las europeas están trabajando con trocha ancha, entonces tenían que montar toda una nueva línea de producción. Vimos a CRRC que es una empresa grande china que fabrica trenes bala, trenes eléctricos, y nos están fabricando los trenes que nos entregarán ahora, en la primera quincena de junio”. La entrega finalmente se hizo en los últimos días de noviembre, se trata de las 2 primeras duplas, de un contrato con la empresa china que incluye 7 formaciones en total. Las otras llegarán en el plazo de 5 a 8 años.
El recorrido completo llevará por encantadores pueblos de la región, Volcán, Tumbaya, Purmamarca, Maimará y finalizará en Tilcara, en un recorrido de 42 kilómetros. Cuenta Valdecantos que después de 30 años en desuso, “las vías estaban totalmente destruidas y hubo que hacerlas de cero a todas. De este ramal que comienza en San Salvador y termina en La Quiaca nosotros hemos agarrado una parte netamente turística que tiene que ver con la Quebrada de Humahuaca, entre Volcán y Tilcara en esta primera etapa. Luego continuará una segunda etapa hasta Humahuaca”.
Los trabajos de recuperación comenzaron en 2017 y forman parte de un proyecto de tres fases destinado a poner en funcionamiento un total de 300 kilómetros de carreteras entre San Salvador de Jujuy y La Quiaca y conectar a Bolivia en el futuro. El programa incluye el período Humahuaca en el corto plazo y La Quiaca en el mediano plazo, agregar Volcan a San Salvador a largo plazo, porque es el más complejo y requiere la mayor inversión. "El río se llevó el puente, así que tuvimos que construir uno nuevo desde cero", explica el funcionario.
De montañas a valles.
Según el ministro provincial de Turismo, Federico Posadas, el recorrido panorámico consta de dos etapas. El primero sigue la ruta Purmamarca-Volcan-Purmamarca, luego, de Purmamarka a Tilkara, el tren se dirige hacia el interior, pasando por viñedos, granjas de flores y huertos, cambiando de escenario. La primera parte es montañosa y la segunda desemboca en un pequeño valle. Luego ves algo más", explica.
Las duplas tienen estaciones de transmisión de TV y cosas que se pueden hacer en cada ubicación. También hay cargadores para ordenadores y teléfonos móviles, de los clásicos y también los inalámbricos que se adaptan a teléfonos móviles; nadie quiere quedarse sin batería al tomar fotografías y vídeos.
Las antiguas estaciones han sido renovadas y cada estación tiene nuevas secciones. Cada estancia tiene una parte histórica y una parte nueva donde se ubica la pastelería. La estación Volcán los recibe con un museo con piezas de todas las estaciones.
Horarios, frecuencias y sistema drop-on drop-off.
Los pasajeros podrán sacar ticket que podrán utilizar durante 12 horas con un sistema novedoso para este tipo de transporte.
“Lo que vamos a hacer es lo que normalmente se hace con los buses turísticos del mundo, que es el drop-on drop-off. ¿Qué quiere decir eso? Que el turista va a comprar un ticket que le sirve para todo el día y va a poder subir y bajar en las estaciones las veces que quiera, cuando lo desee”, explica.
Eso podrán hacerlo de 8 a 20 horas que es el horario de funcionamiento, quienes duerman en la Quebrada tendrán acceso a promociones, del estilo 2x1.
Las dos duplas irán por separado. Una que va directo de Volcán a Tilcara y la otra se queda en Volcán. Y ahí empezarán a tener frecuencias cada 45 minutos. Una hace Volcán, Tumbaya, Purmamarca, Tumbaya, Volcán. Y así va y viene todo el día y la otra hace Tilcara, Maimará, Purmamarca, Purmamarca, Maimará, Tilcara y así va a ir todo el día. De esa manera, cada media hora, 40 minutos en cada estación habrá un tren de subida o de bajada.
Qué hacer en los pueblos.
En cada una de las cinco estaciones esperarán ferias de artesanos y gastronómicas con delicias norteñas. Todas las estaciones están en pueblos, excepto la de Purmamarca, que dista 3 kilómetros, pero habrá taxis disponibles, que trabajarán de manera ordenada.
“El pasajero va a poder bajar y conocer el pueblo, tomar excursiones hacia su interior, hay montón de cosas para hacer. Cuando vos subís en Volcán, un guía del tren te va a explicar es qué es lo que vas a poder hacer cuando llegues a Tumbaya, por ejemplo. Son 20 minutos de viaje. Entonces cuando llegas a Tumbaya ya sabes qué propuestas tenés y vos decidís si querés quedarte en una alternativa corta, larga, mediana. Lo mismo va a pasar en cada una de las estaciones. Por eso digo que el turista va a definir si quiere demorar, no sé, una hora y media en ir desde Volcán hasta Tilcara o quiere demorar 12 horas”, precisa.
Los pobladores están muy entusiasmados con la recuperación del ferrocarril, que forma parte de su historia. Son pueblos originados por esas mismas vías.
Los mayores lo recuerdan con emoción, con el imagen de sus padres trasladando mercadería. También llamó la atención de los jóvenes, que nunca habían visto un tren en la zona.
“Turísticamente esto nos potencia muchísimo más”, explica sobre el turismo que llegará a visitar de una manera distinta la Quebrada de Humahuaca, que fue declarada patrimonio de la Humanidad por la Unesco en 2003. Los pobladores esperan que el turismo los beneficie con su efecto multiplicador, porque la idea es que los viajeros no solo disfruten del paisaje, sino consuman productos del lugar.
Diego Valdecantos que antes de su gestión en Jujuy fue presidente del Tren a las Nubes, en Salta, cree que llegará al Tren Solar de la Quebrada un turismo específico, aquellos que recorren todos los trenes turísticos del mundo.
“Será un nuevo atractivo para este tipo de turistas, independientemente del turista tradicional, que, entre un auto y una combi, verla en tren cambia totalmente”, asegura.
Si bien el tren puede circular a 60, 70 kilómetros por hora, la velocidad de recorrido será de 30 porque se trata de un tren turístico. No hace falta más si la idea es mirar el paisaje por la ventanilla.
El precio del boleto para turistas extranjeros es de 100 USD, sería entre 40 y 50 dólares más barato para los visitantes nacionales y más bajo para los jujeños. Los precios son estimaciones, todavía no hay precios para el 1 de marzo. Las ventas se realizarán a través de un sitio web que está en desarrollo.
Planta solar.
En el viaje inaugural Morales ofreció detalles del tipo de tecnología de este medio de transporte. “El tren es de última generación en cuanto a tecnología en el transporte con baterías de litio y se van a cargar seis megavatios de una planta solar que ya empezaron a construir en Humahuaca, contó el gobernador, para quien haber dejado atrás los trenes fue un gran error, por lo que significa “el transporte de carga y bienes que llegaban hasta el puerto de Rosario”.
En Caucharí, el productor de energía de la región, tiene paneles solares. Se trata de una poderosa planta solar de 300 MB totalmente vendida a la red nacional. Estas plantas se construirán específicamente para trenes, pero se construirán en Humahuaca de 6MB y proporcionarán electricidad para cargar las baterías de litio del tren. Esto hace que los trenes solares puros sean sostenibles, ya que no utilizan energía de la red.
Por mucho sol que haya en el norte, también hay litio. La minería, que tiene el menor impacto ambiental, es uno de los productos más importantes de la región y se espera que genere 4 mil millones de dólares en exportaciones para 2024.
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Redacción EcoInventos
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Fuente:
Diario Todo Jujuy, Infobae, El Tribuno de Jujuy.
