Los 3 videos UAP del Pentágono: Tic Tac, Gimbal y Go Fast
Los tres videos UAP que el Pentágono reconoció como auténticos no son material casero. Fueron grabados por sensores de cazas F/A-18 de la Marina de Estados Unidos en 2004 y 2015, los pilotos testificaron bajo juramento, y AARO sigue sin poder explicar oficialmente qué muestran.
Fenómenos UAP Pentágono resumido
- Tres videos oficiales: Tic Tac (USS Nimitz, 2004), Gimbal y Go Fast (ambos costa este de EE.UU., 2015). Capturados por sensores ATFLIR y radar de cazas F/A-18 Super Hornet de la Marina estadounidense.
- Reconocidos como auténticos por el Departamento de Defensa en abril de 2020, después de filtraciones a The New York Times en 2017. Los pilotos Fravor, Dietrich, Graves y Underwood testificaron sobre lo que vieron en audiencias del Congreso entre 2022 y 2023.
- AARO (All-domain Anomaly Resolution Office) sigue trabajando sobre estos casos. La explicación oficial no se ha cerrado, y las maniobras observadas exceden las capacidades públicas de cualquier aeronave conocida.
Cómo llegaron a la luz pública
Los tres videos no eran un secreto absoluto dentro de la Marina, pero tampoco eran de circulación abierta. Los pilotos que estuvieron en los incidentes hablaban del tema entre ellos durante años sin que llegara a la prensa civil con seriedad.
El cambio ocurrió en diciembre de 2017, cuando The New York Times publicó una investigación de Helene Cooper, Ralph Blumenthal y Leslie Kean sobre el Advanced Aerospace Threat Identification Program (AATIP), un programa secreto del Pentágono dedicado a investigar UAP entre 2007 y 2012. La nota incluyó dos de los videos (Gimbal y Go Fast) y entrevistas con el ex director del programa, Luis Elizondo.
En abril de 2020, el Departamento de Defensa de Estados Unidos emitió un comunicado oficial confirmando que los tres videos —Tic Tac, Gimbal y Go Fast— eran auténticos, habían sido grabados por la Marina, y que su liberación no comprometía secretos de defensa. No los desclasificaron como "extraterrestres", sino como fenómenos aéreos no identificados: una categoría técnica que reconoce la imposibilidad institucional de explicar lo capturado.
Esa misma postura fue ratificada en las audiencias del Congreso de la era Trump y las desclasificaciones posteriores, que aceleraron el reconocimiento institucional del fenómeno UAP.
Tic Tac — USS Nimitz, noviembre de 2004
El primero cronológicamente y posiblemente el más estudiado. Fue grabado el 14 de noviembre de 2004, frente a la costa de San Diego, durante un ejercicio del grupo de combate del portaaviones USS Nimitz. El objeto fue detectado primero por radar (por el crucero USS Princeton) y después interceptado visualmente por dos F/A-18F Super Hornet.
Los pilotos fueron el Commander David Fravor (líder de la formación) y la Lt. Cdr. Alex Dietrich. Ambos describieron, en testimonios posteriores y bajo juramento, un objeto blanco con forma de Tic Tac (caramelo alargado), de unos 12 metros, sin alas visibles, sin escape de motor, sin estela infrarroja. El objeto realizó maniobras descritas como "imposibles" para cualquier aeronave conocida: detenciones súbitas, cambios de dirección instantáneos y aceleraciones que excedían las capacidades de los Super Hornet que lo perseguían.
Cuando los pilotos intentaron acercarse, el objeto desapareció y reapareció instantáneamente a 100 kilómetros del punto inicial, en una posición que coincidía con un "cap point" (punto de referencia táctico) clasificado, conocido solo por la Marina.
El video oficial del DoD se conoce como FLIR1 y muestra el seguimiento por sensor infrarrojo del Tic Tac capturado por uno de los F/A-18.
Gimbal — costa este, enero de 2015
Capturado el 21 de enero de 2015 por un F/A-18 Super Hornet frente a la costa de Jacksonville, Florida, durante un ejercicio de entrenamiento de la flota del Atlántico. El piloto que comandó la grabación pertenecía al escuadrón VFA-11 "Red Rippers".
El video, que dura aproximadamente 35 segundos, muestra un objeto oval-aplastado en movimiento horizontal que en cierto momento rota sobre su propio eje mientras se desplaza, sin perder velocidad ni altura. En el audio de cabina se escucha al piloto exclamar: "Look at that thing, dude. Look at that thing rotating." (Mirá esa cosa, amigo. Mirá esa cosa rotando.)
El nombre del video viene del modo "Gimbal" del sensor ATFLIR (sistema de targeting infrarrojo), que permite seguir objetivos en movimiento. La rotación del objeto sobre su eje es lo que distingue a este caso: no es una característica observable de aeronaves convencionales de la época ni de prototipos militares conocidos.
Go Fast — costa este, enero de 2015
Capturado el mismo día que Gimbal, por un avión distinto y a una altitud menor. El objeto observado se desplaza horizontalmente sobre el océano a velocidad tal que el sistema de targeting tiene dificultad para mantenerlo en cuadro. El nombre Go Fast refleja precisamente esa velocidad inusual.
En el audio de cabina, los pilotos hacen comentarios sobre la imposibilidad de identificar el tipo de objeto y sobre su velocidad de desplazamiento. Análisis posteriores sobre la trayectoria y la velocidad relativa indican que el objeto se movía a velocidades altas pero paralelo al océano, sin estela visible ni propulsión identificable.
A diferencia del Tic Tac (estacionario y luego hipermaniobrable) y del Gimbal (rotando sobre su eje), Go Fast es interesante por la velocidad sostenida sin perfil aerodinámico identificable: ¿cómo se mueve algo así sin generar turbulencia visible en sensores infrarrojos?
Resumen de los 3 videos
| Video | Fecha | Lugar | Piloto / Testigos clave | Qué muestra |
|---|---|---|---|---|
| Tic Tac (FLIR1) | 14 nov 2004 | Costa de San Diego (USS Nimitz) | Cmdr. David Fravor, Lt. Cdr. Alex Dietrich | Objeto blanco oval, ~12 m, maniobras instantáneas y "teleportación" a 100 km |
| Gimbal | 21 ene 2015 | Costa de Jacksonville (Florida) | Piloto VFA-11 Red Rippers | Objeto oval rotando sobre su propio eje en movimiento horizontal |
| Go Fast | 21 ene 2015 | Costa este (mismo día que Gimbal) | Otro piloto Navy | Objeto desplazándose a alta velocidad paralelo al océano sin estela visible |
Los testimonios bajo juramento del Congreso
Entre 2022 y 2023, varios pilotos Navy involucrados o relacionados con estos casos testificaron en audiencias del Congreso de Estados Unidos. Los testimonios más relevantes:
David Fravor (Commander retirado, piloto Tic Tac 2004) — Audiencia ante el subcomité de Seguridad Nacional, mayo de 2022. Describió bajo juramento las maniobras del objeto y aclaró que ni él ni sus compañeros consumían sustancias, no estaban deshidratados ni tenían malfuncionamientos de equipamiento.
Ryan Graves (Lt. retirado, piloto Super Hornet con avistamientos repetidos sobre la costa este 2014-2015) — Mismo subcomité. Testificó que los avistamientos de objetos similares a los de Gimbal y Go Fast eran frecuentes y rutinarios durante esos años para los pilotos de la flota atlántica.
David Grusch (ex oficial de inteligencia, AARO) — Audiencia ante el House Oversight Committee, julio de 2023. Bajo juramento, afirmó que Estados Unidos tiene en su poder objetos de origen no humano recuperados, y nombró a oficiales con conocimiento directo del programa. No presentó evidencia física en la audiencia pública.
Los tres testimonios bajo juramento son lo que diferencia el momento actual del fenómeno UAP de la era pre-2017: por primera vez, militares en activo y retirados con clearance de seguridad describen el fenómeno con su nombre completo, sin riesgo de carrera, ante el poder legislativo.
Qué dice AARO oficialmente
La All-domain Anomaly Resolution Office (AARO), creada en 2022 dentro del Departamento de Defensa, es la oficina encargada actualmente de investigar reportes UAP. Su director, Jon Kosloski (desde 2024), ha publicado reportes anuales con análisis técnico de los casos.
Sobre los 3 videos, la postura oficial de AARO es matizada: reconoce que son auténticos y que no se han identificado las maniobras con tecnología pública conocida. No afirma origen extraterrestre. No descarta origen humano (tecnología no revelada, drones extranjeros, sensores con artefactos de visualización). La oficina sigue trabajando casos similares en archivo.
Esta postura institucional es el cambio más importante: por primera vez una agencia del DoD reconoce que hay un fenómeno aéreo que las herramientas de identificación habituales no pueden categorizar. El caso Trelew 1962 documentado por la Armada Argentina muestra que esta postura institucional —tomar el fenómeno como dato, no como folklore— existe hace décadas en distintos países.
Por qué los 3 videos importan
Los tres videos del Pentágono son el primer cuerpo de evidencia UAP de la era moderna con cuatro características simultáneas que es muy difícil encontrar combinadas:
- Captados por sensores militares (ATFLIR, radar Marina) con tracking y datos de velocidad.
- Testigos con clearance de seguridad y formación operativa para identificar aeronaves.
- Confirmación oficial del Departamento de Defensa sobre la autenticidad.
- Testimonios bajo juramento ante el Poder Legislativo con consecuencias legales por mentir.
Hasta los videos del Pentágono, casi todos los casos UAP famosos —Roswell, Phoenix Lights, Belgian Wave— tenían al menos una de esas dimensiones débil. Aquí están las cuatro presentes, y eso cambia la conversación: ya no se trata de creer o no creer en el fenómeno, sino de qué se hace ahora que las instituciones de defensa lo reconocen.
Preguntas frecuentes
¿Los videos Tic Tac, Gimbal y Go Fast son oficiales del Pentágono?
Sí. El Departamento de Defensa de Estados Unidos confirmó oficialmente su autenticidad en abril de 2020 y aclaró que su liberación no compromete secretos de defensa.
¿El Pentágono dijo que son extraterrestres?
No. El Pentágono y AARO los clasifican técnicamente como UAP (Unidentified Anomalous Phenomena). Esa categoría no afirma origen extraterrestre, pero tampoco lo descarta: significa que las herramientas oficiales de identificación no pueden categorizarlos con tecnología conocida.
¿Quiénes son los pilotos que vieron el Tic Tac?
El Commander David Fravor y la Lt. Cdr. Alex Dietrich, de la US Navy. Ambos testificaron sobre el incidente bajo juramento ante el Congreso estadounidense en 2022.
¿Cuándo fueron los avistamientos exactamente?
Tic Tac: 14 de noviembre de 2004, frente a la costa de San Diego, durante ejercicio del USS Nimitz. Gimbal y Go Fast: ambos el 21 de enero de 2015, frente a la costa este de Estados Unidos.
¿Qué hace AARO hoy con estos casos?
AARO (All-domain Anomaly Resolution Office) sigue trabajando sobre los 3 casos sin haberlos cerrado oficialmente. Publica reportes anuales y mantiene el estatus técnico de UAP no resueltos.
